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烟台规划4条BRT线路,3条快速公交,养马岛有大动作

根据市委、市政府部署安排,烟台将利用两个月的时间开展城建工作“问计于民问需于民”活动,公开征集市民意见,汇集各方智慧,形成发展共识 ,进一步提升城市规划建设管理水平,推动烟台城市建设高质量发展。

近日,记者发现,有不少市民就烟台交通规划及大项目的进展落实情况各抒己见,对此烟台市规划局针对部分重点问题给予回复。

北马路周边地块如何规划

有市民提出,烟台交通烂尾,断头,规划线路不合理等问题层出不穷,北马路矮楼破楼很多,希望能拆的尽快拆,腾笼换鸟,大悦城二期,海港城, 突堤等关乎烟台颜面的大项目请尽快落实......

烟台市规划局工作人员称,针对城市道路网系统不连贯、微循环不畅等问题,市规划局组织编制了《烟台市城市道路网局部调整规划》《烟台市丁字 路断头路道路理顺规划》《芝罘区丁字路、尽端路整治规划》《观海路、滨海路之间东西向交通衔接规划》《毓璜顶片区道路交通改善方案》《北马 路区域交通改善规划》《庙后片区道路建设论证方案》等,对局部路网及一些交通拥堵较严重的区域进行优化调整,打通了一些交通堵点,提高了次 、支路网的通达能力。

另外,就市民提到的北马路区片(包括海港城、大悦城二期等)以及一突堤等,目前,北马路周边地块相关控规已经审批通过,依据规划,对北马路周 边地块的用地性质、建筑规模、建筑高度等规划指标进行了严格控制,通过规划设置商业、商务等用地提高城市形象。下步,建设主体可依据控规对 大悦城二期等北马路周边地块进行建设升级。同时,为加快一突堤地块的开发建设,市规划局已出具了一突堤地块的规划条件,下步待建设主体确定 后,可尽快启动一突堤的开发建设工作。

今后随着相关交通规划的逐一落实和旧城更新的逐步推进,城市道路网结构将更加完善,交通拥堵问题也将会得到有效改善,城市形象和品质将得到明显提升。

福山和开发区将新增多条连接通道

烟台城建工作“问计于民问需于民”活动中,有市民就开发区和福山区相邻片区的规划发展提出了自己的建议:开发区和福山区应一体规划。

该市民称,烟台经济技术开发区和福山区是相邻的两个区,开发区的大部分街道和村居是从福山区分出改隶的,不少企业员工来自于福山区的居民, 先前人员往来频繁,一条沈海高速把两个区划分为南北两个部分,北面是烟台经济技术开发区,南面是福山区高新技术开发区。两个区无论是在工业 、公共交通、交通设施、商贸、物流、教育等方面各唱各的调,各吹各的号。一条福海路连接两个区,早晚上下班时间,堵车堵的厉害,上班族很是 闹心。建议在福山与开发区之间建设高架桥,打破肠梗阻,减少拥堵,提高通行效率,方便上班市民。

烟台市规划局工作人员称,为加快城区一体化发展,促进组团间交通微循环,近年来,市规划局组织编制完成了《烟台市综合交通体系规划》《烟台 市城市道路网局部调整规划》《烟台市城市中心区部分道路及交叉口改善规划》《烟台市丁字路、断头路道路理顺规划》《关于改善烟台市城区交通 问题的部分道路和设施规划方案》等,从不同角度,不同层面,共同解决市区交通问题,为市民打造便捷、通畅的出行环境。

在相关的规划中,福山区与开发区间除现有永福园路、福海路和奇泉路连通外,未来将新增多条交通连接通道,分别为:聚福路北延与天山路相接、 凤台山路向南衔接西山路、黄山路向南衔接太华路、泰山路向南衔接电信路、庐山路向南衔接松霞路、福新路向北衔接昆仑山路、河滨路北延等交通 通道。

今后随着相关交通规划的逐一落实,福山区和开发区的交通联系将会得到有效改善,区间交通拥堵问题也将会得到明显的缓解。

建立以东西向为主的BRT快速公交

有市民在市规划局局长信箱中留言称:最近2年烟台进入了高速发展期,东西跨向越来越大,东西往返频率越来越高,但随着私家车越来越多,红旗路 越来越堵,出行非常不便,已经不能满足人们日益增长的出行需要。“现在山东省提出了建立‘2小时交通圈’,市与市之间的交通非常便捷,烟台至 青岛1.5小时,年底烟台至济南2小时,但市内交通还非常落后,能否考虑建设‘烟台1小时交通圈’,如建立东西快速通道,或者设立东西公交专用线 路,以方便市民出行。”

就该提议,市规划局市政科工作人员表示,由于自然条件限制,在城市的发展过程中,我市逐步形成了东西狭长的带状城市空间结构,这种独特的带 状组团结构在城市道路交通规划、建设、组织上存在诸多的限制。如何实现东西向交通的快速通达,一直是规划局规划管理工作中的重点。

为了实现区间快速便捷的交通联系,在《烟台国际蓬莱机场与市区快速交通衔接规划研究》中,通过交通性干道提速改造、引入BRT系统、优化机场巴 士运输服务等措施,实现市内各区1小时内服务优先、1小时外时间优先到达机场,使最远端的牟平去机场一个半小时内到达。

为破解我市东西狭长、沿海拓展的带状城市交通难题,规划局组织编制了新一轮《烟台市常规公交线网规划》,规划建立以东西向为主的BRT快速公交 和常规公交线网相结合的公交系统。至2030年,规划4条BRT线路,覆盖主要客流走廊;规划3条常规公交快线,承担长距离跨组团快速出行,联系组团 客流吸引点和主要枢纽;依托城区主干路设置31条常规公交干线,覆盖中心城区主干路90%以上,主要承担相邻组团中等距离便捷出行。此外,本着系 统化、网络化、规划化的原则,规划布局“十横十一纵”总长约284公里的公交专用道网络;组织编制完成了《烟台市城市轨道交通线网规划》,构建 了“放射+L形”线网结构,市发改部门也正在积极开展立项报批等相关工作。

今后随着相关交通规划的逐一落实,城市道路网结构将更加完善,公共交通服务水平将显著提高,城市交通拥堵问题也将会得到有效改善。

养马岛下一步将如何规划

养马岛最近火了,在抖音上被誉为“中国的马尔代夫”。近日就有市民向烟台市规划局提议,为促进养马岛的开发,提高烟台旅游度假城市名片的内 涵,让更多的游客来烟享受健康快乐的生活,建议从烟台大学东门开始,沿海边一直到养马岛,并绕岛一周建设两条健身幸福路:步行木栈道和自行 车健身专用道。

“木栈道可考虑海边亲沙区,自行车道可考虑绿化带,也能大大降低绿化带养护成本,最重要的沿途没有一个红绿灯,离开行车道,百姓健身、旅游 、休闲都有安全保证,又能享受美丽的烟台海边风情,大大的提升烟台百姓的幸福指数,提高烟台旅游度假的内涵,让这座城市更美丽、更文明、更 亲民。”该市民称,如此既能推动莱山区、高新区、牟平区和东部新区的联动发展,又能拉动沿岸房地产经济,让更多的财团来烟台投资发展。

滨海一带风光秀美,旅游热度逐年提高,成为了市民和外地游客休闲游玩的重要区域。烟台市规划局政工科工作人员称,近年来,市规划局围绕海岸 带、养马岛等重点区域,以提升沿海一带的环境品质、城市活力,打造具有烟台地域特色的城市景观风貌为目标,先后组织了《烟台市海岸带保护规 划》《烟台市海岸带控制性详细规划》《烟台市中心城区健康步道规划》《养马岛旅游度假区概念规划》等一系列规划研究工作,对滨海区域各种可 能形式进行了系统研究,涵盖了慢行系统、现代体育营地等内容。

在养马岛旅游度假区概念规划中,对于养马岛后海景观打造和旅游策划有重点的研究,从保护后海景观、更新前海岸线的角度,提出限制车行、打造 “慢行后海”、“休闲健身绿道”,规划将后海岸线改为非机动车慢行绿道,禁止车行,体现生态环保理念,保护景观风貌。并完善服务设施,延长 游客停留时间。规划注入体育元素,建设健康养生岛,水上运动大本营,对前海岸区注入水上运动元素,再利用废弃建筑,开展多样的户外运动及水 上运动,建立现代化的体育运动营地。

对于烟台城市交通规划,你有什么好的建议?

来源:胶东在线

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责任编辑:武春虎